diumenge, 24 d’octubre de 2010

7 de Novembre: Rally Pelotillas SCX


Com tots sabem, hi ha molts models de cotxes de rallyslot que no són vàlids per a la competició. Són els anomenats "pelotillas". Potser són molt bonics, però a la pista són fàcilment superats per altres cotxes, sigui quin sigui el nostre nivell de pilotatge. Així doncs, la única manera de veure aquests models a la pista és enfrontar-los entre ells i deixant que solament la destresa del pilot marqui la diferència. Cal estar molt concentrat en tot moment i accelerar i frenar en el moment just per treure'n el màxim partit. Són cotxes traïdors, dels que no en podem refiar, però si els sabem dominar, faran de nosaltres grans pilots de rallyslot.

Amb aquesta idea, hem pensat de fer la nostra desena cursa del campionat del proper diumenge 7 de novembre a les 18 h: el Rally Pelotillas de marca Scalextric.

Per fer una cursa equilibrada, hem establert dues categories: Super-Pelotillas (tindran una puntuació extra en funció de la participació, ja que són els menys competitus) i Casi-N (sense puntuació extra, ja que per les seves característiques -mides, amplada d'eixos, etc.- són molt a prop de poder competir en grup N o en Clàssics)

Aquesta és la llista de models admesos:

Super-Pelotillas:

Ford Fiesta I, Mini Cooper, Renault 5 Copa (no s'accepten ni el Turbo i ni el MaxiTurbo), Renault 8, Seat 600, Seat 850, Seat 850 Sport

Casi-N:

Citroën C2, Citroën DS21, Fiat 1000 Abarth, Fiat 124 Spyder, Ford Fiesta JWRC, Ford Escort MK2, Lancia Stratos, Renault Alpine A110, Seat 1430, Seat Fura, Seat Ibiza Kit-Car, Seat Ibiza Bimotor (anul·lant la tracció de l'eix davanter), Seat Panda, Suzuki Swift, Talbot Lotus Sunbeam

Recomanem portar un cotxe de cada categoria per poder decidir amb quin correm abans de començar la cursa. La decisió dels altres pilots pot condicionar la nostra elecció.

Per tal de mantenir l'essència de la cursa, la única modifiació permesa serà el canvi de pneumàtics. Cal mantenir tots els altres elements de sèrie (llantes, eixos, etc), excepte el models d'Exin, que podran substituir el motor per un RX modern.

Gasss!!! Però al tanto, que aquests són molt inestables ;)


Resultats - 9ª Cursa: Rally N-GT

Pilot (Cotxe)

1ªPassada

2ªPassada

Temps Total

Punts

1. Roger (Ferrari 360)

82,16

79,01

161,17

17

2. Jose V (Lamborghini Gallardo)

82,56

84,56

167,12

16

3. Pep Miró (Ferrari 360)

93,53

85,15

178,68

15

4. Fran (Ferrari 360)

93,33

90,10

183,43

14

5. Mario (Porsche 997)

99,55

91,98

191,53

13

6. Robert (Ferrari 360)

112,32

84,67

196,99

12

7. Santi (Ferrari 360)

104,65

93,48

198,13

11

8. Lluís (Ferrari 360)

106,07

100,19

206,26

10

9. Joan (Ferrari 360)

103,10

105,31

208,41

9

10. Josep Miró Jr (Ferrari 360)

113,97

102,39

216,36

8

11. Pau (Lamborghini Murcielago)

117,50

99,48

216,98

7

12. Elia (Ferrari 360)

106,80

112,28

219,08

6

13. Eric (Ferrari 360)

116,92

113,50

230,42

5

14. Otger (Ferrari 360)

131,11

112,82

243,93

4

15. Arnau (Ferrari F40)

126,50

133,15

259,65

3

16. David (Renault Mégane)

140,27

123,90

264,17

2

17. Glòria (VW Polo)

155,55

154,53

310,08

1






dimecres, 20 d’octubre de 2010

CAMPIONAT D´ ESPANYA DE RAL.LI SLOT





ANEM AL CAMPIONAT D´ESPANYA DE RAL.LI SLOT Aquests tres senyors d´aqui dalt marxaran el proper dissabte dia 30 d´octubre al CAMPIONAT D´ESPANYA DE RAL.LI SLOT que es fara a Igualada. Estem inscrits al tall de les 13:30 hores del mateix dissabte, seran un total de 10 trams cronometrats de pista scalextric amb tota la realitat d´un ral.li autentic, i amb dues pasades per tram. Desitjem fer un bon paper en aquest campionat i deixar ben alt el nom de LA BISBAL SLOT ( BISLOTRACING ) Desitjeu-nos sort, pero no per guanyar, si no per acabar tot el ral.li... ... I RECORDEU QUE LO IMPORTANT ES PARTICIPAR...PERO A LA MEMORIA NOMES QUEDA EL GUANYADOR...

IMPRESSIONANT EL QUE VAM VIURE A IGUALADA Nomes comentar que la experiencia va ser indescriptible, vam arribar amb una il-lusio diferent a la de correr una cursa habitual, l´ambient que es respirava a Igualada, era l´autentic aroma de la competicio. Ens va costar una mica adaptar-nos com ha pilots, pero una vegada varem rodar tres trams, ja la cosa es notava mes suau. Com si tinguesim por de no ser presents, vam arribar a Igualdad amb temps de sobres per fotre una ullada a totes les disciplines que hi habian, despres vam presentar els coches als comisaris de cursa i ens van fer las medicions pertinents de motors i visuals. Vam haber d´esperar uns aminutets fins que ens van cridar per altaveus, agafar targeta de temps i... a correr.